寧波首個航運指數“開市”
2013-09-09 16:46:48 來源：中國水運報 編輯：國際船舶網 我有話要說
將成市場風向標
“寧波出口集裝箱運價指數能全面反映寧波口岸不同航線的運價進行變動情況，對未來不同季度運價變化情況綜合分析。”說起NCFI的作用，王偉燕坦言，“貨運企業可如實評價淡旺季艙位情況、遇險準備資金、艙位，能對企業的運營進行指導；外貿企業和工廠則可根據寧波航交所提供的運價指數來核算成本，增加報價的準確度，避免因不了解運價變動規律帶來的諸多不可控風險。”
目前，NCFI選取的樣本航線包括寧波到黑海、東非、西非、南非、印度和中東等集裝箱航線。不過，亦有達升物流股份有限公司總裁劉彬、寧波天時利國際貨運代理有限公司副總經理李春及寧波達迅國際貨運代理有限公司總經理蒲瞻等人建議，相對其他航線而言，寧波企業對中東、印巴線價格反映敏感，如重點加強對中東、印巴線開發運價指數，則更為凸顯寧波的獨特性，使NCFI具有更實際的意義。
對此，專家表示認同，“NCFI的編制與發布在于客觀、準確地反應寧波區域的集裝箱運輸市場上運價、運力等情況，使船公司、代理、經紀人、貨主等航運相關人士及時地了解寧波市場供需變化特征，為企業經營決策提供參考。”
“NCFI有望成為反映寧波國際集裝箱班輪運輸市場的風向標”，寧波航運交易所總經理董善華表示，NCFI將會明確定位為區域性航運指數，凸顯自己的優勢和特色，為寧波航運市場和相關港航企業服務，使指數具有實際的意義，不“為發布指數而發布指數”。
助力寧波航運軟環境建設
然而，在當下“指數熱”的背景下，寧波航運交易所研究和發布航運價格指數指數是否有其意義和必要性？答案顯然是肯定的。
近年來，寧波市港航產業基礎日趨完善，其發展一直保持著良好的勢頭，在全國處于領先地位。寧波港也已發展成為世界重要港口，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩步上升。在國際經濟形勢復雜多變、國際貿易不振、航運市場疲軟等諸多不利條件下，寧波港的集裝箱航線、航班保持了穩定的發展態勢。據統計，到2012年底，全港共有航線235條，同比2011年基本持平，其中遠洋干線120條、近洋支線63條、內支線20條、內貿線32條，遠洋干線占總航線比重51.06%，全年集裝箱吞吐量1567萬標箱，排名大陸主要集裝箱港口第三位，世界港口前六位。
可以說，寧波已經初步具備了航運指數開發的條件。
此外，航運業是一個高風險的行業，近年來受全球金融危機的影響，航運業的發展一直處于低迷的狀態，在這種情況下市場需要一個指引性的指標為航運企業的經營決策提供參考。研制反映從寧波港出發的海運航線的價格波動情況等指數，專門為寧波市航運企業服務，具有其存在的意義和必要性。
因此，作為上海國際航運中心的重要組成部分，坐擁長三角充沛的貨源，年均數億噸的周轉貨量，寧波在港口硬件實力高歌猛進之時，更亟需迫切發展高端航運服務業。在這樣的背景下，研究并編制NCFI無疑具有重要的現實意義。
“雖然吞吐量遠遠不及世界其他港口，但倫敦一直都是世界航運中心，因為BDI（波羅的海指數）在那里”，寧波航運交易所總經理董善華表示，NCFI是寧波建設國際強港和上海國際航運中心的重要組成部分，也是寧波航交所的重要任務之一。NCFI不僅有助于企業進行趨勢預測、規避風險及調整策略，也有助于提高寧波在國際貿易中的影響力和話語權，從而促進寧波航運的功能升級。
標簽： NCFI
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